Trzeci most na Sole otwarty. Oświęcim zyskał kluczowy element południowej obwodnicy
Czas czytania: ok. 4 minuty
Nowy most na Sole w Oświęcimiu, wybudowany w ramach południowej obwodnicy miasta, został oficjalnie otwarty dla ruchu. Przeprawa połączyła rondo przy ul. Legionów w rejonie Rajska z rondem przy ul. Jagiełły, w pobliżu Stawów Adolfińskich. To trzecia przeprawa przez Sołę w historii miasta i jedna z najważniejszych inwestycji drogowych ostatnich lat.
Otwarcie z udziałem władz państwowych i samorządowych
W uroczystości otwarcia uczestniczyli m.in. wicemarszałek Sejmu Dorota Niedziela, wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar, a także samorządowcy z regionu. Obecny był również dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski oraz przedstawiciele wykonawcy inwestycji.
– Oddanie trzeciego mostu na Sole to ważna strategiczna inwestycja. Poprawiamy komunikację i bezpieczeństwo mieszkańców, ograniczając uciążliwe korki – podkreślał wiceminister Stanisław Bukowiec.
Otwarcie nowego mostu na Sole w Oświęcimiu | foto. Rafał Lorek | Powiat Oświęcimski
Most, na który miasto czekało dekady
Prezydent Oświęcimia Janusz Chwierut zaznaczył, że to przełomowy moment dla miasta i całej ziemi oświęcimskiej. Po ponad 100 latach od uruchomienia mostu Piastowskiego i niemal 40 od otwarcia mostu Jagiellońskiego, Oświęcim zyskał kolejną przeprawę przez Sołę. Jak podkreślił, realizacja obwodnicy to efekt niemal 20 lat starań wielu instytucji i osób.
Imponująca konstrukcja i zaawansowana technologia
Most na Sole ma 463 metry długości i został wzniesiony z wykorzystaniem dwóch technologii. Około jednej trzeciej obiektu, przebiegającej nad ul. Legionów i stawem Kamieniec, powstało z prefabrykowanych belek – ułożono ich 108, a najcięższe ważyły 26 ton. Pozostała część, przerzucona nad rzeką, została wykonana w technologii nawisowej, z użyciem specjalnych wózków montażowych.
Kolejny most na Sole w Oświęcimiu | foto. Rafał Lorek | Powiat Oświęcimski
Kolejne etapy obwodnicy i unikatowe rozwiązania
Oddany do użytku 1,6-kilometrowy odcinek to kolejny fragment południowej obwodnicy Oświęcimia. Najbardziej zaawansowane prace koncentrują się obecnie przy budowie przejazdu pod torami kolejowymi przy ul. Ostatni Etap – obiektu unikatowego w skali kraju. Pod czynną linią kolejową zostanie wprowadzona ogromna konstrukcja o wymiarach 22,7 × 38,7 × 8,5 m, którą poprowadzone zostaną trzy jezdnie.
Droga, która połączy miasto z trasą S1
Cała obwodnica Oświęcimia będzie miała ponad 9 km długości i połączy miasto z powstającą drogą ekspresową S1, zapewniając szybki dojazd do autostrady A4. Trasa ominie miasto od południa i znacząco odciąży lokalny ruch. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2026 rok. Koszt przedsięwzięcia to ponad 467 mln zł, z czego znaczna część pochodzi z funduszy unijnych.
Źródło: Urząd Miasta Oświęcim