Zatorska i Chemików na dwa pasy w każdą stronę? GDDKiA szuka projektanta
Fragment ulicy Zatorskiej w Oświęcimiu z drona, odcinek DK44 do rozbudowy | foto. Redakcja

Zatorska i Chemików na dwa pasy w każdą stronę? GDDKiA szuka projektanta

Czas czytania: ok. 3 min

Ponad 12 tysięcy pojazdów dziennie, w tym ponad 2 tysiące ciężarówek, na jednym pasie w każdą stronę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na projekt rozbudowy ulicy Zatorskiej i Chemików między nową obwodnicą Oświęcimia a rondem Telki. Na koparki trzeba jednak poczekać do lat 2032–2034.

Odcinek, na którym spotykają się dwie drogi

Chodzi o 2,3 km drogi krajowej nr 44 w Oświęcimiu i Zaborzu, od ronda na połączeniu z nową obwodnicą miasta do ronda Telki. Na tym fragmencie nakłada się ruch z drogi krajowej nr 44 (ul. Fabryczna) i drogi wojewódzkiej nr 933 (ul. Chemików). Dziś to droga jednojezdniowa, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku przejeżdża tędy codziennie ponad 12 tys. pojazdów. 18 proc. z nich, czyli ponad 2,1 tys., to ciężarówki.

Dwa pasy w każdą stronę i sześć skrzyżowań

Projektant ma sprawdzić, jak rozbudować odcinek do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Zmiany obejmą też sześć skrzyżowań: rondo przy obwodnicy, skrzyżowania z ulicami Grojecką, Osiedlową, Akacjową oraz Porębską i Jezioro, a także rondo Telki. Wzdłuż drogi ma powstać ścieżka pieszo-rowerowa.

GDDKiA przeanalizuje również, czy między ul. Porębską a ul. Fabryczną da się poprowadzić DK44 nowym śladem. Na odcinku od obwodnicy do ul. Porębskiej takiej możliwości nie ma: po zachodniej stronie drogi stoją budynki, a po wschodniej są stawy.

Sześć lat na projekt, budowa w latach 2032–2034

Oferty w przetargu można składać do 5 listopada. Wybrany projektant przeanalizuje możliwe rozwiązania, wskaże najkorzystniejszy wariant i uzyska dla niego decyzję środowiskową. Przygotowanie dokumentacji i zdobycie pozwoleń, w tym decyzji środowiskowej i zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), ma potrwać sześć lat. Sama budowa mogłaby się odbyć w latach 2032–2034.

Inwestycję GDDKiA przygotowuje razem z Miastem Oświęcim, które pokryje połowę kosztów dokumentacji. Więcej o miejscowościach w okolicy, w tym o Zaborzu, przeczytasz w naszym przewodniku po powiecie oświęcimskim.

Źródła: GDDKiA

KATEGORIE
TAGI
Podziel się tym